Evaluación basada en la apariencia de la superficie del diente y el grado de desgaste
- Desgaste excesivo: se requiere reemplazo si el desgaste en el espesor del diente de la cuerda fija-supera el 60 % para el engranaje de transmisión principal o el 10 % para el engranaje de transmisión auxiliar.
- Picaduras excesivas: el reemplazo es obligatorio si las picaduras por fatiga cubren un-tercio de la longitud del diente y la mitad de la altura del diente, o si el área picada excede el 30 % de la superficie efectiva del diente y la profundidad alcanza el 10 % del espesor del diente.
- Daño severo: El reemplazo inmediato es necesario en caso de desgaste severo del adhesivo o fracturas de la raíz del diente; sin embargo, para engranajes con un módulo (m) > 6 mm, se puede intentar reparar la incrustación del diente si la funcionalidad no se ve comprometida.
- Dientes rotos/grietas: se requiere reemplazo inmediato si el daño se extiende a cuatro o más dientes consecutivos o si hay-grietas en la raíz del diente, ya que la reparación no es viable.
Evaluación basada en un estado operativo anormal
- Ruido y vibración anormales: Los sonidos continuos y agudos de fricción metálica o los ruidos de impacto de "clic" durante la operación, combinados con una velocidad de vibración RMS superior a 4,5 mm/s y niveles de ruido superiores o iguales a 85 dB(A), indican una falla grave en el engrane de los engranajes.
- Rendimiento de transmisión degradado: los síntomas incluyen tartamudeo notable, desacoplamiento frecuente de engranajes, juego excesivo, capacidad de carga-considerablemente reducida y transmisión de par inestable.
- Temperatura anormal del aceite: aumento rápido y anormal de la temperatura del aceite de la caja de cambios, presencia de partículas significativas de desgaste metálico en el lubricante y aceite que se vuelve negro con un contenido excesivo de impurezas.
